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从图中清晰可见，从到达出口的黄色胶带区到航站楼门口的黄色胶带区中间有空白，“示威者”可以在此干扰旅客在前两天香港机场的乱象中，笔者就感觉以这现场情况，失控是迟早的事。有爆料称若出境旅客不接“示威者”散发的传单，则会遭到“示威者”恶言相向；若旅客回答令“示威者”不满，更是会拳脚相向。根据未经证实的爆料，甚至还有丧心病狂的“港独”分子对不接“港独”传单的幼童用大功率激光笔照射眼部。

招股书显示，京沪高铁成立于2008年1月9日，法定代表人为刘洪润，注册资本为人民币428.21亿元。经营范围包括京沪高速铁路建设、旅客运输业务、咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场业务等。中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份，为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是国铁集团直属全资企业，国铁集团为京沪高铁的实际控制人。国铁集团前身为原中国铁路总公司，2019年6月，经国务院批准同意，原中国铁路总公司改制成立国铁集团，注册资本为17395亿元。

中际联合近四年期间费用情况数据来源：中际联合招股书现金流压力增大《投资时报》研究员注意到，近年来该公司营业收入和净利润规模持续增长。报告期内，其营业收入分别为2.25亿元、2.89亿元、3.56亿元和0.89亿元，净利润分别为5887.50万元、7169.22万元、9332.70万元和1830.75万元，均呈现上升趋势。

（作者单位：申银万国期货）责任编辑：张瑶【天风研究】孙彬彬/王安东（联系人）摘要：1． 全球经济确已处在周期顶部，2017-2018年或是阶段性高点，主要经济体中美国还处于扩张周期，其他国家经济缓慢下行；2．政策的不确定性上升叠加全球需求下行，导致全球投资的共振下行；从汽车和半导体周期来看，未来资本开支仍然乏力；消费韧性仍在，关键是就业市场仍然向好，失业率持续下行。从美国就业市场看，由于存在结构性矛盾，总量的失业率指标已经失效，工资增长是更为敏感的指标，自2008年经济危机以来，美国工资首次出现长时间段的下行趋势。支撑美国经济的关键变量消费可能出现拐点。

展望未来，随着2019冠状病毒病疫情全球大流行导致环球经济活动严重萎缩，香港的出口短期内仍将显著受压。此外，美国与内地经贸关系的发展、地缘政治紧张局势及环球金融市场波动，亦须继续关注。本地方面，倘若疫情的威胁持续，经济活动短期内料会仍然欠佳。政府已推出历来最大规模的纾困措施，包括防疫抗疫基金下的两轮措施和2020至21年度《财政预算案》的大规模逆周期措施，应能为香港经济及劳工市场带来一些缓衝作用。

根据张主任后来回忆，这次L市的银行挤兑可能是我们有生以来看到过的唯一一次四大银行被挤兑。在解决了L市建行的资金问题后，F市建行在L市的多块房地产投资也变成了坏账，张主任到L市镇清理坏账的时候，满眼看到的只是L市到处的烂尾楼盘，有些地，在还没有任何动工前，就已经被转手了四五次，有些地被重复抵押，还有些开发楼盘，拿来给银行抵押的地都不知道在什么地方。当然，L市只是整个银行系统问题的一小部分。